| Homologacja | Miejsca siedzące | | | | | | | | | | | | | | | |
| Rodzaj homologacji | | N1 | | N1 | | N1 | | N1 | | N1 | | N1 | | N1 | |
| Liczba miejsc siedzących | | 2 | | 2 | | 2 | | 2 | | 2 | | 2 | | 2 | |
| Skrzynia biegów | | | | | | | | | | | | | | | |
| Oś napędowa | | Oś sztywna | | Oś sztywna | | Oś sztywna | | Oś sztywna | | Oś sztywna | | Oś sztywna | | Oś sztywna | |
| Typ | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | | Przekładnia różnicowa | |
| Stosunek przekładni | | 1:14,87 | | 1:14,87 | | 1:14,87 | | 1:14,87 | | 1:14,87 | | 1:14,87 | | 1:14,87 | |
| Osiągi | Wydajność | | | | | | | | | | | | | | | |
| Prędkość maksymalna | | 50 km/h | | 50 km/h | | 50 km/h | | 50 km/h | | 50 km/h | | 50 km/h | | 50 km/h | |
| Maksymalna zdolność wspinania się na pusto | | 30 % | | 30 % | | 30 % | | 30 % | | 30 % | | 30 % | | 30 % | |
| Maksymalna zdolność wspinaczkowa przy pełnym obciążeniu (dopuszczalna masa całkowita) | | 15 % | | 15 % | | 15 % | | 15 % | | 15 % | | 15 % | | 15 % | |
| W trybie holowania załadowany (dopuszczalna masa całkowita w stanie gotowości do jazdy) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Napęd elektryczny | | | | | | | | | | | | | | | |
| Silnik | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | | Asynchroniczny | |
| Producent | | Schabmüller | | Schabmüller | | Schabmüller | | Schabmüller | | Schabmüller | | Schabmüller | | Schabmüller | |
| Napięcie silnika | | 48 V | | 48 V | | 48 V | | 48 V | | 48 V | | 48 V | | 48 V | |
| Wydajność | | 10 kW | | 10 kW | | 10 kW | | 10 kW | | 10 kW | | 10 kW | | 10 kW | |
| Maksymalny moment obrotowy | | 76 Nm | | 76 Nm | | 76 Nm | | 76 Nm | | 76 Nm | | 76 Nm | | 76 Nm | |
| Kontroler | | | | | | | | | | | | | | | |
| Typ | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | | Curtis 48V/650 amperów | |
| Hamulce | | | | | | | | | | | | | | | |
| Główny system hamulcowy | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | | Układ hamulcowy dwuobwodowy | Hamulce tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu | |
| Wsparcie hamowania | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Hamulec postojowy | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | | Hamulec ręczny | |
| Kierownica | | | | | | | | | | | | | | | |
| Typ | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | | Listwa zębata i trybik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy | |
| Ciężary | | | | | | | | | | | | | | | |
| Maksymalne obciążenie | | 1200 kg | | 1200 kg | | 1200 kg | | 1200 kg | | 1200 kg | | 1200 kg | | 1200 kg | |
| Masa własna (bez drzwi, bez baterii) | | 582 kg | | 582 kg | | 582 kg | | 582 kg | | 582 kg | | 582 kg | | 582 kg | |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita | | 2100 kg | | 2100 kg | | 2100 kg | | 2100 kg | | 2100 kg | | 2100 kg | | 2100 kg | |
| Maksymalna masa przyczepy (zgodnie z StVZO) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | z hamulcami (zgodnie z StVZO) | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | | 750 | 1400 kg | |
| Wymiary | | | | | | | | | | | | | | | |
| Całkowita długość | | 3582 mm | | 3582 mm | | 3582 mm | | 3582 mm | | 3582 mm | | 3582 mm | | 3582 mm | |
| Szerokość całkowita (z złożonymi lusterkami) | | 1305 mm | | 1305 mm | | 1305 mm | | 1305 mm | | 1305 mm | | 1305 mm | | 1305 mm | |
| Całkowita wysokość | | 1893 mm | | 1893 mm | | 1893 mm | | 1893 mm | | 1893 mm | | 1893 mm | | 1893 mm | |
| Rozstaw osi | | 2022 mm | | 2022 mm | | 2022 mm | | 2022 mm | | 2022 mm | | 2022 mm | | 2022 mm | |
| Rozstaw kół z przodu | z tyłu | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Rozstaw szyn (przód i tył) | | 1021 mm | | 1021 mm | | 1021 mm | | 1021 mm | | 1021 mm | | 1021 mm | | 1021 mm | |
| Nadmiar z przodu | z tyłu | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Kąt załadunku z przodu | z tyłu (z hakiem holowniczym) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Promień skrętu zderzaka | Koła | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Promień skrętu od ściany do ściany | Koła | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Promień skrętu od ściany do ściany | | 3900 mm | | 3900 mm | | 3900 mm | | 3900 mm | | 3900 mm | | 3900 mm | | 3900 mm | |
| Powierzchnia ładunkowa (długość x szerokość) | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | | 2140 x 1215 mm | |
| Prześwit | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Zawieszenie koła | | | | | | | | | | | | | | | |
| Zawieszenie przedniego koła | | MacPherson | | MacPherson | | MacPherson | | MacPherson | | MacPherson | | MacPherson | | MacPherson | |
| Skok zawieszenia | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Zawieszenie tylne | | Sprężyna kompozytowa | | Sprężyna kompozytowa | | Kompozytowy resor piórowy | | Kompozytowy resor piórowy | | Sprężyna kompozytowa | | Sprężyna kompozytowa | | Zestaw sprężyn kompozytowych | |
| Skok zawieszenia | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Koła i opony | | | | | | | | | | | | | | | |
| Typ opon (opony całoroczne) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Typ opony | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | |
| Opony zimowe | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | | 155R13C 90N | |
| Opony całoroczne | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Opony do trawników (opcjonalnie) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Opony do trawników (bez homologacji drogowej) | | 23 x 8,5 (dot. użytkowania wewnętrznego) | | 23 x 8,5 (użytkowanie wewnętrzne) | | 23 x 8,5 (użytkowanie wewnętrzne) | | 23 x 8,5 (dot. użytkowania wewnętrznego) | | 23 x 8,5 (użytkowanie wewnętrzne) | | 23 x 8,5 (użytkowanie wewnętrzne) | | 23 x 8,5 (dot. użytkowania wewnętrznego) | |
| Obręcz | | 13" | | 13" | | 13" | | 13" | | 13" | | 13" | | 13" | |
| Bateria trakcyjna – L7E | | | | | | | | | | | | | | | |
| Technologia | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | | otwarta bateria ołowiowa, elementy 2 V | |
| Pojemność | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | | 8,6 | 11,5 | 15,4 kWh | |
| Maksymalny zasięg (WLTP) | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Zasięg (cykl pomiarowy UN ECE-R101) | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | | 50 | 65 | 85 km | |
| Zasięg, sprawdzony w praktyce | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | | 25–35 | 40–55 | 50–70 km | |
| Masa baterii | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | | 325 | 418 | 492 kg | |
| Bateria litowa – N1 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Technologia | | Litowy LiFePo4 | | Litowy LiFePo4 | | Litowy LiFePo4 | | Litowo-żelazowo-fosforanowe LiFePo4 | | Litowy LiFePo4 | | Litowy LiFePo4 | | Litowy LiFePo4 | |
| Pojemność | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | | 9 | 13,8 kWh | |
| Zasięg, sprawdzony w praktyce | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | | 40–60 | 70–90 km | |
| Masa baterii | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | | 148 | 192 kg | |
| Zasięg (cykl pomiarowy WLTP) | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | | 80 | 120 km | |
| Baterie (litowo-żelazowo-fosforanowe LifePo4) | | | | | | | | | | | | | | | |
| Pojemność | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Napięcie nominalne | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Masa baterii | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Ładowarka | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Czas ładowania na stacji ładowania elektrycznej | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
| Zasięg według cyklu WLTP | | - | | - | | - | | - | | - | | - | | - | |
|