Ochrona operatora we wszystkich ciągnikach z ładowaczem czołowym
ISEKI jako pierwszy producent z certyfikowanymi OPG w ofercie
Dzięki stabilnej i przetestowanej przez DLG klatce ochronnej opracowanej przez Iseki, osoba siedząca na fotelu kierowcy może być skutecznie chroniona przed ewentualnie spadającymi z ładowacza czołowego ładunkami.
Iseki teraz wyposażył wszystkie swoje ciągniki z ładowaczem czołowym bez kabiny w OPG, które w dużym stopniu chronią operatorów przed spadającymi przedmiotami.Na targach na świeżym powietrzu w Eisenach demopark 2025 firma ISEKI-Maschinen GmbH jako pierwszy producent w branży zaprezentowała klatki bezpieczeństwa certyfikowane przez DLG dla wszystkich kompaktowych traktorów z przednim ładowaczem.
Dotychczasowa dwusłupkowa konstrukcja ochronna przeciwko przewróceniu (Rear ROPS), stosowana w traktorach bez kabiny, została rozbudowana o dodatkowe stabilne wzmocnienia, tworząc otwartą klatkę bezpieczeństwa. Dzięki temu operator jest w dużym stopniu chroniony przed niebezpieczeństwami, takimi jak spadające przedmioty z ramienia podczas manipulacji składowanymi towarami, które mogą wystąpić na przykład podczas obsługi ładunków paletowych.
ISEKI-Maschinen GmbH reaguje na ostrzeżenie Komisji Europejskiej z dnia 30 kwietnia 2024 roku, które wymaga zmian w europejskim rozporządzeniu dotyczącym maszyn 2023-1230 EG oraz normie bezpieczeństwa dla ładowarek czołowych EN 12525, opracowując tę ochronę przeciwwywróceniową z czterema słupami (OPG - Operator Protective Guards) również jako wersję do modernizacji.
Ponieważ wszystkie kraje europejskie wypowiedziały się już za wprowadzeniem obowiązku stosowania OPG w ładowarkach czołowych bez kabiny, wkrótce będzie to obowiązywać w całej Europie i musi zostać wdrożone w prawo krajowe. W ten sposób znajdzie to również zastosowanie w niemieckich przepisach prewencji wypadków „Technische Arbeitsmittel”. Berufsgenossenschaft intensywnie wspiera to przedsięwzięcie i opowiada się za szybką realizacją.
W przypadku typowych narzędzi do ładowaczy czołowych nie zawsze można zagwarantować odpowiednią ochronę przed przedmiotami spadającymi na miejsce kierowcy, zwłaszcza że należy również liczyć się z możliwością błędnego użycia. Ryzyko obrażeń kierowcy można zmniejszyć tylko poprzez zastosowanie kabiny lub osłony ochronnej OPG opartej na czterech słupach. Producenci i sprzedawcy nie mogą więc w pełni polegać na obecnie jeszcze obowiązującej normie EN12525 przy wyposażaniu i modernizacji ładowaczy czołowych i w przypadku wypadku mogą nawet zostać pociągnięci do odpowiedzialności. Dotyczy to również traktorów z ładowaczem czołowym znajdujących się w magazynie.
